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L’essentiel : Le conducteur

PRISE D’INFORMATION ET COMMUNICATION

  • Un conducteur ne peut pas percevoir tous les indices d’une situation de conduite en même temps. L’expérience aide à repérer les indices importants. 
  • Je prends en compte les autres usagers en contrôlant les rétroviseurs et angles morts
  • JE ralentis à l’approche des zones de danger
  • J’utilise les moyens de communication du véhicule
  • L’acuité visuelle doit être d’au moins 5/10 pour l’ensemble des deux yeux. 

 

 

DISTANCES D’ARRÊT ET DE SÉCURITÉ

  • Je conserve toujours au moins 2 secondes d’intervalle de sécurité avec l’usager qui précède
  • Pour calculer la distance parcourue en 1 seconde, je multiplie le chiffre des dizaines de la vitesse par 3. 
  • La distance d’arrêt se compose de la distance parcourue pendant le temps de réaction et la distance de freinage. 
  • Le temps de réaction dure environ 1 seconde. Il est plus long en cas de fatigue, distraction, consommation d’alcool…

 

 

DÉFICIENCES DU CONDUCTEUR

  • Le comportement humain est en cause de 90% des accidents corporels de la circulation 
  • Je ne conduis pas sous influence ou de drogue.

→ Un conducteur novice est en infraction à partir de 0,20 g/l de sang. Il ne doit pas du tout consommer d’alcool. 

  • Je fais des pauses dès que je ressens les premiers signes de fatigue. La somnolence est en cause dans un accident mortel sur 3 sur autoroute. 
  • Je reste concentré et ne me laisse pas distraire par autre chose que la conduite
  • Certains médicaments sont incompatibles avec la conduite.