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La distance d’arrêt

La distance d’arrêt 

 

En circulation, les conditions ne cessent de changer et évoluent. Je veille à bien évaluer les distances de freinage et d’arrêt pour pouvoir m’arrêter si nécessaire, car si ma vitesse est trop élevée ou l’adhérence est mauvaise, je risque de pas pouvoir m’arrêter à temps.

⚠️ On confond souvent distance de freinage et distance d’arrêt

➝ La distance parcourue pendant le temps de réaction est plus élevée pour la distance d’arrêt

 

 

Temps de réaction en voiture

 

C’est le temps qui s’écoule entre ma perception de l’information et mon action sur les commandes. D’une durée moyenne de 1 seconde, mais la durée peut varier selon la forme du conducteur.  

⚠️ Le temps de réaction est augmenté si je suis distrait, fatigué, sous l’emprise d’alcool ou de drogue. 

 

 

Distance de freinage

 

C’est la distance comprise entre le début du freinage et l’arrêt complet du véhicule. Aucun véhicule ne peut s’arrêter sur place, même à faible vitesse. 

⚠️ Lorsque l’adhérence est réduite ou la vitesse trop haute, la distance de freinage est allongée.

Sur chaussé mouillée, elle est multipliée par deux.
Sur le verglas, l’adhérence est quasiment nulle. 

 

 

Distance d’arrêt du véhicule

 

C’est la distance totale parcourue entre la détection d’une information et l’arrêt du véhicule.